版权声明：本文版权为网易汽车所有，不客气转载请注明出处。个月 

网易汽车7月8日报道 2025年7月8日，风度奇雅安市某某设备经销部奇瑞风云A9L在北京正式上市。云速云风云A9L的瑞风落地无疑是奇瑞在新能源豪华市场放出的最大一记“重拳”，而发布会后1小时大订锁单35680台的进击战报发布，让我们不仅看到20个月的不客气风云速度，也看到了风云A9L，个月这一剑指高端新能源市场的风度奇雅安市某某设备经销部产品，成了！云速云

从发布会上的瑞风“真C级豪华”，到“50万级配置、进击20万不到的不客气价格”这种熟悉而又极具冲击力的宣传方式，风云A9L似乎再一次复制了中国品牌“高配低价”的个月惯性打法，只不过这一次，风度奇奇瑞选择了更高的目标——豪华车市场。

可问题随之而来：如果一辆14万元起售的车，在各种层面对标奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系，这种“平权”到底是在打破门槛，还是进一步削弱了“豪华”本身的精神内核？

这一次，奇瑞想打的不是一场产品战，而是一场认知战。但眼下看来，这场战役的敌人，可能正是它自己。

就在风云A9L上市前夕，奇瑞正式启动了新一轮组织架构升级：成立“奇瑞品牌国内业务事业群”，将星途、艾虎（艾瑞泽＋瑞虎）、风云与QQ四大事业部纳入统一管理，由执行副总裁李学用亲自挂帅。

星途继续深化其高端品牌定位，并保持独立“高端基因”；艾虎整合经典燃油与混动阵营，持续稳固主流市场；风云被赋予新能源与混动车序列的核心角色；QQ重启国民IP+微型电动车组合，直击5万元以下市场。

这一调整被定位为“战略聚焦、资源整合、强化协同、品牌向上”，奇瑞正在用“架构变革 + 产品落地”两个维度宣告奇瑞冲击豪华之路的坚定决心。

从1999年首辆风云以7万元击穿合资防线，到如今风云A9L以20万内的定价，让用户享受50万级的配置，并直面BBA的产品溢价。虽然20个月的进击让奇瑞风云走到了一个新的制高点，也让它拥有了和豪华品牌同场竞技的实力，但这只是风云序列的初步成功，或者说来到了奇瑞新能源战略的新起点。今夜，顺应时代需求，回应用户期待，在28年的进化过程中，恪守“为国民造好车”初心的风云序列正式跃升为风云品牌，肩负起于智电时代重塑中国豪华价值标准的使命。正如奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃所言，“奇瑞将继续秉持这份‘求真’精神，在品牌上真诚厚道，在技术上扎扎实实，在用户体验上全心全意，坚定不移地走价值向上、高质量发展之路。”而风云A9L正是将奇瑞“小草房精神"淬炼成全球真C级旗舰的“中国答案”，其必将以全球共鉴的“真”价值，引领风云品牌驶向世界舞台中央，让全球更多用户感受中国品牌的魅力。